Cara Reset Manual Vario 125 Led. idokeren.com - Selamat datang salam otomotif untuk para pengguna welovehonda baiklah Kali ini saya akan membahas tentang reset ECU atau sering saya dengar juga namanya ECM ( Electronic control Modul) , Apa itu ECU ( Electronic Control Unit ) adalah sebuah control elektronik yang mengatur sistem pada elektronik sepeda motor honda , Jika motor - motor terdahulu Nih, Detail Penampilan Vario Techno 125 Berfitur Idling Stop . Dimas Pradopo - Rabu, 20 Maret 2013 | 18:05 WIB - Rabu, 20 Maret 2013 | 18:05 WIB Posisi Kiprok Motor Vario Techno 125. Untuk posisi kiprok Vario Karbu 110 lama (Techno, dan CW) berada di bawah stang kemudi, sehingga Anda perlu membuka cover depan motor. Apabila terjadi suatu permasalahan pada bagian kiprok Vario, sebaiknya segera lakukan pengecekan dan penggantian (jika kerusakan sangat parah). Mungkin beberapa temen – temen pernah merasakan kondisi gas yang naik sendiri pada saat berkendara. Kondisi ini sangat berbahaya jika tidak dapat segera diatasi, dengan cara buru-buru mematikan sepeda motor, karena motor yang ngegas sendiri ini bikin rpm mesin tetap tinggi meski slongsong gas tidak diputar sama sekali. Berikut 3 penyebab gas motor naik sendiri Kabel Gas … Ternyata tidak juga Bro & Sis, para ahli Honda merancang desain wadah aki Vario 150 dan Vario 125 eSP kedap air, rahasia kedap air ini ada di tutup aki (battery cover) di kedua motor ini. Nah prinsip kerja tutup aki Vario 150 dan Vario 125 eSP ini mirip dengan gelas tadi, perbedaannya jika gelas berisi air namun wadah tutup aki berisi udara. OTO-Teguh Pasang Pelek Ring 17 di Honda All New Vario 150 eSP, Untuk Tampil ThailookPenyesuaiannya bushing di tromol depan dan ring buat tromol belakangSedangkan teromol depan bisa dijejalkan Honda BeAT, Scoopy dan Vario 125 Techno. Teromol belakang seharga Rp 475 ribu pakai kepunyaan Honda Vario 125 dan tanpa ada perubahan alias plek! Bro sekalian, seperti yang kita ketahui Skutik terbaru Honda, Honda Vario 125 memiliki mesin baru yang dimensi pistonnya sama denan PCX 125 namun dengan ukuran kompresi yang lebih tinggi dibandingkan vario techno 110 maupun vario CW 110. Mesin dengan spek Kompresi tinggi salah satu akibatnya adalah panas yang dihasilkan pada proses pembakaran Torsinya terasa terus meski jarum speedometer sudah hampir 80 km/jam. Maklum jalanan macet membuat kecepatan rombongan tidak bisa terlalu tinggi. Karakter mesin seperti ini mengingatkan pada kenikmatan berkendara Honda PCX 125. Tapi bedanya, Vario Techno 125 PGM-FI lebih responsif, mungkin karena bobotnya yang lebih ringan. Modifikasi Honda Vario Techno 125. GridOto.com - Honda Vario memang begitu populer dan sering mendapatkan modifikasi yang membuat tampilannya kian menarik. Seperti Honda Click 125i atau Vario Techno 125 yang tampil mewah dan stylish berikut ini. Untuk bodi-bodi, Vario ini masih memakai bawaan aslinya termasuk warna dan grafisnya yang stylish itu. Itu bisa disebabkan karena piston PCX 150 memang lebih besar dari piston Vario 125. Yang jelas, ketika aplikasi piston PCX buat di Vario, kudu mengubah pen piston. Itu karena pin piston milik PCX 150 berdiameter 14 mm. Sedang pin piston Vario 125 punya diameter 13 mm. “Besarnya torsi yang dimiliki PCX 150 membuat pin piston juga lebih besar. xl4T.